Μία συνέντευξη εφ΄όλης της ύλης έδωσε ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Ν. Μαγνησίας, Δημήτρης Κολυνδρίνης, μετά από πρόσκληση του Ράδιο ΕΝΑ 102.5.
Στη συζήτηση τέθηκαν όλα τα φλέγοντα θέματα που αφορούν το Υπεραστικό ΚΤΕΛ και δυσχεραίνουν καθημερινά το έργο και την λειτουργία του.
Το αβέβαιο γεωπολιτικό περιβάλλον και οι διεθνείς εξελίξεις έχουν προκαλέσει αλυσιδωτές συνέπειες, με προεξάρχουσα την εκρηκτική άνοδο στην τιμή των καυσίμων.
Την ίδια ώρα, μία εταιρεία με μεγάλο αποτύπωμα και κοινωνικό έργο στον Νομό Μαγνησίας, καλείται να αντιμετωπίσει μία σκληρή καθημερινότητα στο οδικό δίκτυο του Πηλίου, αναμονή κρίσιμων αποφάσεων από το Υπουργείο Μεταφορών και χαρακτηριστική κωλυσιεργία όσον αφορά στον διεθνή διαγωνισμό για την ανάθεση του μεταφορικού έργου.
Καύσιμα-«φωτιά»
Μεγάλα είναι τα βάρη που προστίθενται στο κόστος συντήρησης, αλλά και στην καθημερινή λειτουργία των λεωφορείων του ΚΤΕΛ εξαιτίας της ακρίβειας στα καύσιμα.
Είναι χαρακτηριστικό ότι από τις 42.000 ευρώ που κόστιζε ένα και μόνο βυτίο με καύσιμα, το ποσό εκτοξεύτηκε στις 67.000 ευρώ, με το ΚΤΕΛ Μαγνησίας να χρειάζεται ενάμισι βυτίο την εβδομάδα για να λειτουργήσει και έτσι μόνο σε μια εβδομάδα, καλείται να καταβάλλει επιπλέον 25.000 ευρώ ώστε να καλύψει τα προγραμματισμένα δρομολόγιά του.
Σύμφωνα με τον κ. Κολυνδρίνη οι τιμές στα εισιτήρια του ΚΤΕΛ, αυξήθηκαν τον Δεκέμβριο του 2024, αλλά για να γίνει αναπροσαρμογή στα εισιτήρια θα πρέπει να υπάρξει ανάλογη υπουργική απόφαση και αυτή τη στιγμή το υπουργείο Μεταφορών δεν φαίνεται να δείχνει τέτοια πρόθεση. Τα ΚΤΕΛ της χώρας ζήτησαν από την Πολιτεία να λάβουν μια επιδότηση από τη στιγμή που δεν υπάρχει πρόθεση για αύξηση.
«Είναι λογικό, γιατί και ο κόσμος πόσες αυξήσεις να αντέξει… Έτσι προτείναμε να υπάρξει επιδότηση από την κυβέρνηση στο καύσιμο σαν ένα πρώτο μέτρο. Αν συνεχιστεί για πολύ καιρό ακόμη η άνοδος των καυσίμων, τα ΚΤΕΛ δεν θα μπορέσουν να τις απορροφήσουν. Αν δεν υπάρξει κάτι άλλο θα οδηγηθούμε σε περικοπές δρομολογίων σε άγονες περιοχές. Δηλαδή τα δρομολόγια που εκτελούνται σε χωριά με λίγους κατοίκους θα αρχίσουν να κόβονται» τόνισε ο κ. Κολυνδρίνης.
Όπως είπε, χαρακτηριστικά «Αυτή τη στιγμή δεν αποτελεί λύση ούτε η αύξηση του εισιτηρίου, αλλά πραγματική λύση θα φέρει η επιδότηση, ελπίζοντας ότι η άνοδος των τιμών στα καύσιμα θα είναι προσωρινή».
Προβληματικό το οδικό δίκτυο του Πηλίου
Σε ερώτηση για τις δυσχέρειες στην διέλευση των λεωφορείων κατά την καθημερινή κάλυψη χωριών του Πηλίου, ο πρόεδρος τόνισε:
«Ανέκαθεν προβληματικό ήταν το οδικό κύκλωμα του Πηλίου, ενώ εξακολουθεί να παραμένει το ίδιο, γιατί πρόκειται για έναν δρόμο που κατασκευάστηκε πριν από πολλά χρόνια. Σημειώθηκαν οι πλημμύρες του Daniel και του Elias και οι δρόμοι διαλύθηκαν εντελώς. Αποτελεί ευκαιρία τώρα που η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ βρίσκεται στην περιοχή οι δρόμοι να φτιαχτούν σωστά, γιατί πρόκειται για μια σοβαρή εταιρεία. Αν συνεχίσει να αποκαθιστά όλες τις ζημιές στο οδικό δίκτυο του Πηλίου, μετά το πέρας των εργασιών θα έχουμε ένα καλύτερο δίκτυο. Αυτή τη στιγμή όμως υπάρχει από τη μια πλευρά η καταστροφή του δικτύου και από την άλλη ένα μεγάλο εργοτάξιο, οπότε το πρόβλημα της διέλευσης των λεωφορείων γίνεται διπλό. Χρειάζεται υπομονή από όλους μας και από τους κατοίκους και από εμάς για να τελειώσουν τα αυτά τα έργα».
Κωλυσιεργία στον διαγωνισμό
Ο πρόεδρος του Υπεραστικού ΚΤΕΛ, έχοντας και θεσμικό ρόλο στην ΠΟΑΥΣ, μίλησε για τον διαγωνισμό ανάθεσης έργου και τις παρατάσεις.
«Υπάρχει μια ισπανική εταιρεία που δραστηριοποιείται και στην Κύπρο, και αυτή με το κυπριακό ΑΦΜ δείχνει ενδιαφέρον για τις μεταφορές στην Ελλάδα και ακολουθεί μια παρελκυστική τακτική, καθώς δεν φαίνεται ότι θέλει να λάβει μέρος στους διαγωνισμούς, αλλά να τους καθυστερήσει.
Συνεχώς προχωρά σε υπομνήματα με ερωτήσεις, παίρνει απαντήσεις και μετά υποβάλει ξανά ερωτήσεις επί των απαντήσεων. Κάνει ενστάσεις και παρεμβάσεις επί των ενστάσεων, μια καθαρή τακτική να μην πραγματοποιηθούν οι διαγωνισμοί αυτή τη στιγμή. Είπαμε στο Υπουργείο ότι αυτή η ιστορία πρέπει να σταματήσει και κάποια στιγμή να ξεκινήσουν οι διαγωνισμοί και να υπάρξουν ανάδοχοι για να μπορέσει να συνεχιστεί το μεταφορικό έργο. Εμείς είμαστε έτοιμοι από τον Σεπτέμβριο» κατέληξε ο κ. Κολυνδρίνης.
